多路通高性价比一拖二系列：
H1、(H3雾灯)、 H4 、H7 、9005(HB3)、9006(HB4)
(一套包含一只增光器主机,电源连线,固定螺丝,安装拉带,安装说明书,质量保修卡等全部配件)

 

 

显著性能:

1.采用高效率开关电源(效率高达95%),提高发光效率,灯泡原车电流由5A增加至5.8A,灯泡亮度增加100%以上,灯罩温度只增加20%左右(安全范围)。

2.灯泡线性软启动(灯泡由暗至亮启动),对大灯无微不至的呵护,灯泡寿命延长1-2倍以上，灯泡冷态启动延时0.5秒,切换高低灯线性延时0.3秒(第一代0.5秒分段启动),以保证示意闪灯正常。

3.自恢复输出短路保护(软性保护,不烧坏保险丝与线路),当高灯意外短路则自动关闭短路的高灯,低灯依然能正常工作,低灯短路高灯一样正常工作,高低灯短路增光器自动保护,待故障排除则自动恢复正常工作。(比起原车灯线路短路烧保险甚至烧线烧车安全万倍)

4.采用固态开关(无触点)设计,增光器设计使用寿命10年以上(彻底解决了用继电器寿命短的问题)

5.采用热补偿设计,当你大灯亮着停车时,本增光器自动降低功率,使灯泡、灯罩得到应有的保护,当车辆行驶时则增光器自动恢复全工况工作。

6.热保护设计,当随意加大灯泡功率或安装不当,则本增光器自动切换至直通线路工作(相当于增光线功能),以保证灯光正常工作,(线性软启动与自恢复输出短路保护依然有效)

7、自动识别共正共负各种车型 亮度增加100%以上
   H4,9004,9007R(一拖二) 一套(1个) 只需一个增光器,拖动二盏大灯同时增光
   H1，H3，H7，9005，9006（二拖二）一套（2个）带两个增光器拖动二盏大灯同时增光
   H1,H7,9005,9006,H4(HI/LO) (二拖四) 一套(2个) 只需二只增光器,拖动四盏大灯同时增光

8、功率设计余量大 单个增光器设计 300W

9、连续工作温升: 60W灯泡在25度温度环境中连续工作温升小于15度( 温度小于40度)；60W灯泡在60度温度环境中连续工作温升小于15度(温度小于75度)

优点见解:

◎原厂汽车在大灯线路设计是用最低成本做出最好效果的线路设计：原厂大灯线路几乎所有车厂大灯线都普遍使用1.5平方电线,其一出于成本考虑,其二利用细线过大电流压降高的原理,在大灯冷启动时限制瞬间大电流冲击防止灯泡烧毁,这就是成本最低最直接的——软启动方式!车厂这种设计的副作用是大灯亮时通过原车线路会造成压降,到灯泡电压两端电压通常不是13.8-14.1v,而是11-13v,亦即是说线路损耗的部分能源被线路以发热的形式浪费掉了!

◎增光线就是根据这些特征:采用加粗线路方式(2.5平方电线以上),使线路压降尽量减少,使灯泡二端电压尽量接近13.8v,灯光自然亮了!

◎这种做法增加了亮度,但由于---软启动特征消失了,会使灯泡频繁烧毁,这就是增光线的副作用,牺牲了灯泡使用寿命(注:这就是车厂大灯线不用1.5平方线以上的机理所在,加软启动器的高档车例外,车厂不但考虑亮度也考虑灯泡寿命,车厂电气工程师够精明也

◎智能大灯增光器就是根据上面二种方法的通病(不要用市场上劣质产品比较)，即既考虑灯泡亮度,使用先进的软启动技术加上采用高精度开关电源稳压在14.1v,既减少线路损耗,提高灯泡亮度,也保证了灯泡在冷启动时限制了瞬态大电流冲击，起到保护灯泡的作用。这就将原车线路与增光线两种线路优点,软启动与亮度发挥出来,将原车线路与增光线两种线路缺点舍弃。

 

 

采用高效率开关电源(效率高达95%),提高发光效率,灯泡原车电流由5A增加至5.8A,灯泡亮度增加100%以上,灯罩温度只增加20%左右