2、用千斤顶支起车身，用水清洗弹簧，在缓冲器弹簧槽里涂少量润滑剂（肥皂水或洗涤剂水），然后逆时针上旋挤压安装，缓冲器安装在弹簧中间部分为最佳。如步骤二所示：

3、如果有手挤压比较费力的情况下，则要松开减震器的螺丝，让减震弹簧松驰2--3公分，再挤压安装到位后，上紧减震螺丝即可。如步骤三所示：

4、安装后将缓冲器左右旋转几下，检查(1)弹簧是否全部装入弹簧槽里。(2)观察缓冲器外沿时否刮蹭挡泥板，如有此现象，就要上旋或下旋止位器，让开刮蹭点，但下旋幅度不能到弹簧最底部。上下旋转后还不能避开刮蹭点，则要用较锋利的刀子割去挡泥板的刮蹭部分(刮蹭部分是非金属材料)。

5、如安装后缓冲器有交叠现象，这是由于止位器直径大于弹簧直径，这种情况就要裁切缓冲器长出的交叠部分，裁切时要在缓冲器的两端平均裁切，不能一端裁切。

6、缓冲器安装完毕后，为防止缓冲器在汽车行驶过程中下滑至弹簧底部，需要安装止位卡。安装止位卡时尽量不要使用工具撬压，以免损伤止位器。如步骤四所示：
　

注意事项:

　虽然在车身没升起前弹簧之间距离等于相应配套止位器弹簧槽之间的距离，但是由于弹簧自由行程过大，在汽车行驶过程中更换轮胎时，止位器会脱落或半脱落，从而引起质量问题。此类情况放弃销售。

　安装缓冲器后，挡泥板有刮蹭止位器外沿现象，进行上下旋转后，仍然避让不开刮蹭点，而挡泥板的材料又是金属的，无法用刀子割去，要放弃销售，否则在汽车行驶时，悬挂系统上下运动至刮蹭点时不断进行摩擦，会刮坏止位器。

　减震器出现漏油的，要放弃销售，否则会降低缓冲止位器使用寿命。

　由于个人改装减震弹簧而引起左右弹簧间隙大小不一的，要放弃销售，如强行安装，会使车身左右高度不同。

　以上情况出现概率非常小，在安装时，一定要注意如果有类似情况发生，一定要耐心解释清楚，以避免因顾客不理解而产生负面效应。